公司新闻
    联系我们
    0734-2825508

    手机:13875787765
              18773415050

    电话:0734-2825508

    Q Q:2651899726

    邮箱:2651899726@qq.com

    地址:衡阳市蒸湘区长江钢材市场内

    当前位置: 主页 > 新闻中心 > 公司新闻 > 公司新闻
    钢结构事故的一般原因分析

    就钢结构事故的原因,国内外学者进行了一些统计分析工作。原苏联学者的统计结果如表1.3、表1.4。我国由于过去钢结构工程较少,缺少较完整的统计资料。但据调查表明,施工阶段钢结构屋盖事故较多,使用阶段吊车梁事故较多,屋架损伤事故也不少。但最明显的特征是大多数事故均发生在单层工业厂房中,这主要和我国钢结构的应用范围有关。
    分析衡阳钢结构事故的原因,可以从不同的角度人手。笔者从钢结构的生命周期人手进行分析。就生命周期而言,即建造阶段、正常使用阶段和老化阶段。建造阶段的风险多来自设计、施工的失误和疏忽;正常使用阶段的风险主要来自非正常的外界活动,特别是自然和人为的灾害;而老化阶段的风险则主要来自各种损伤的积累和正常抗力的丧失。具体分析如下:
    1.4.1建造阶段的事故原因
    钢结构建造阶段具体分为设计、制作、安装三个阶段。
    1.设计阶段
    目前钢结构设计人员相对较少,设计经验及水平较低,虽然已有先进的各种设计软件,但由于设计人员过分依赖计算机,缺乏工程背景和经验,人工干预的能力较差。另外,在追求低用钢量或低造价的市场残酷竞争下导致结构的可靠性偏低。在该阶段人为错误的影响是最主要的。常见的设计问题如下:
    (1)结构选型及设计方案不合理;
    (2)计算简图不当,结构计算错误;
    (3)荷载取值与实际受力情况不符;
    (4)材料选用不妥,不能满足工程需求;
    (5)节点构造不合理,造成致命缺憾;
    (6)对施工阶段的特点和使用阶段的特殊要求欠考虑。
    2.制作阶段
    目前,用于钢结构制作的先进设备及生产线不断问世,钢结构制作向全自动化方向发展已成为主流。但除了一些大型的钢结构制造厂家有能力做到之外,还有一大批的制造厂停留在半自动化甚至是手工操作阶段。另外,再好的设备也是由人来操作和管理的。因此,该阶段常见的问题如下:
    (1)不按图纸要求制作,任意修改施工图;
    (2)制作尺寸偏差过大;
    (3)制作工艺不良,设备落后;
    (4)缺少熟练的技术工人和高素质的管理人员;
    (5)不能严格遵守施工及验收规范和操作规程的相关规定;
    (6)不按照有关标准规范检查验收;
    (7)存在偷工减料行为。
    3.安装阶段
    装配化程度高是钢结构的一大特点,该阶段出现事故的概率与施工组织设计紧密相关,具体问题如下:
    (1)安装顺序及工艺不当,甚至错误;
    (2)吊装、定位、校正方法不正确;
    (3)临时支撑刚度不足,安装中的稳定性差;
    (4)现场焊接及螺栓施工质量达不到设计要求;
    (5)防火及防腐做法不达标;
    (6)存在偷工减料行为。
    1.4.2正常使用阶段的事故原因
    建筑结构领域大量的理论研究工作是集中在结构的正常使用阶段,国家颁布的有关规范证实了这一点。但与建造阶段及老化阶段相比,该阶段的平均风险函数往往最低,这是结构领域研究的一个误区。钢结构同样如此。该阶段存在的问题如下:
    (1)使用不当引发过大的地基下沉;
    (2)超载使用;
    (3)任意开洞、局部改造削弱了构件截面和结构整体性;
    (4)生产条件改变,但未进行必要的鉴定与加固;
    (5)生产操作不当,造成构件或结构损坏但未及时修复;
    (6)使用条件恶劣,又不认真执行结构定期检查维修规定;
    (7)不可抗力。如战争、火灾、水灾、地震、爆炸等。美国世贸中心倒塌属于该类。
    1.4.3老化阶段的事故原因
    建筑物和人一样,历经儿十年风雨沧桑,疾病缠身,甚至患上顽症,病人膏育。钢结构工程在以上各种缺陷和隐患的累积损伤下,其寿命将受到严重威胁,该阶段钢结构事故出现的可能性较大,究其原因,可归为“老年病”或耐久性问题。为避免该阶段事故发生,应大力开展钢结构残余可靠度理论以及鉴定与加固的研究工作。


    • 官方微信