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    钢结构材料事故的类型,原因,处理办法

    3.3材料事故的类型及产生原因
    钢结构材料事故是指由于衡阳钢结构材料本身的原因引发的事故。材料事故可概括为两大类:裂缝事故和倒塌事故。裂缝事故主要出现在钢结构基本构件中;倒塌事故则指因材质原因引起的结构局部倒塌和整体倒塌。
    钢结构材料事故的产生原因如下:
    (1)钢材质量不合格;
    (2)铆钉质量不合格;
    (3)螺栓质量不合格;
    (4)焊接材料质量不合格;
    (5)设计时选材不合理;
    (6)制作时工艺参数不合理,钢材与焊接材料不匹配;
    (7)安装时管理混乱,导致材料混用或随意替代。
    3.4材料事故的处理方法
    材料事故最常见的是构件裂缝,而且裂缝纯属材料本身不合格所引起。下面介绍其处理方法:
    1.认真复检钢材及连接材料的各项指标,以确认事故原因。
    (1)钢材应符合(碳素结构钢)(GB 700-88)和《低合金结构钢》(GB 1591-88)中的相关规定;
    (2)焊接材料应符合(碳钢焊条)(GB 5117-85)、(低合金钢焊条》(GB 5118-85)以及《焊接用焊丝》(GB 1300-17)等相关标准规定;
    (3)螺栓材料应符合(紧固件机械性能)(GB 3098-82),(钢结构用高强度大六角螺栓、大六角螺母、垫圈型式尺寸与技术条件》和《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接型式尺寸及技术条件》等有关规定。
    2.如果构件裂缝的确是材料本身的原因,通常应采用“加固或更换构件”的处理方法。
    3.如果结构不重要,构件的裂纹细小时,也可参见下列处理方法:
    (1)用电钻在裂缝两端各钻一直径约12一16mm的圆孔(直径大致与钢板厚度相等),裂缝末端必须落人孔中,减少裂缝处应力集中。
    (2)沿裂缝边缘用气割或风铲加工成K形坡口。
    (3)裂缝端部及焊缝侧金属预热到150一200 T,用焊条堵焊裂缝,堵焊后用砂轮打磨平整为佳。
    (4)对于铆钉连接附近的构件裂缝,可采用在其端部钻孔后,用高强螺栓封住。
    4.构件钢板夹层缺陷的处理。
    钢板夹层是钢材最常见的缺陷之一,往往在构件加工前不易发现,当发现时已成半成品或成品,或者已用于结构投人使用。下面分几类构件介绍钢板夹层处理方法。
    (1)析架节点板夹层处理。对于屋盖结构承受静载或间接动载的析架节点板,当夹层深度小于节点板高度的1/3时,应将夹层表面铲成V形坡口,焊合处理;当允许在角钢和节点板上钻孔时,也可用高强螺栓拧合;当夹层深度等于或大于节点板1/3高度时,应将节点板拆换处理。
    (2)实腹梁、柱翼缘板夹层处理。当承受静载的实腹梁和实腹柱翼缘有夹层存在时,可按下述方法处理。
    ①在一半长度内,板夹层总长度(连续或间断)不超过200mm,夹层深度不超过翼缘板断面高度1/5且不大于100mm时,可不作处理仍可使用。
    ②当夹层总长度超过200mm,而夹层深度不超过翼缘断面高度1/5,可将夹层表面铲成V形坡口予以焊合。
    ③当夹层深度未超过翼缘断面高度1/2时,可在夹层处钻孔,用高强螺栓拧合,此时应验算钻孔所削弱的截面;当夹层深度超过翼缘断面高度1/2时,应将夹层的一边翼缘板全部切除,另换新板。
    5.焊缝裂纹处理。
    对于焊缝裂纹,原则上要刨掉重焊(用碳弧气刨或风铲),但对承受静载的实腹梁翼缘和腹板处的焊缝裂纹,可采用在裂纹两端钻上止裂孔,并在两板之间加焊短斜板方法处理,斜板厚度应大于裂纹长度。


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